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很多的汽车制造厂商都希望能够制造出车迷心中完美的车型,不仅对于销量有帮助,对于树立良好的口碑也有极大的帮助,但万事都没有办法做到最完美,不免也会出现一些失败的车型,其中就有法拉利、阿斯顿马丁、奔驰等著名厂家,下面让我们一起去看看吧。
世界十款最失败的车型:一、1980年 法拉利 Mondial对于法拉利来说这是一个失败品,但对于某些品牌车型来说它依然是惊艳的,虽然有着一点瑕疵。而它的瑕疵就是来源于法拉利本身,一直注重运动性能的法拉利造出了这辆中置四门跑车——Mondial,出发点在于满足运动性以及实用性,但中置发动机传出的热量使坐到后排是一种烤肉般的煎熬,更不用说当新榕资讯网时它的空调系统还比较一般。并且因为座椅牺牲了运动性能,这样一来不伦不类就是它最大的败笔。
二、1976年 阿斯顿马丁拉贡达对于我们来说阿斯顿马丁都是建造跑车的,它在高级行政轿车上建树较少,而这款Lagonda就是它产品之一。这是一款极端豪华的四门行政轿车,当时是为了进入新市场所打造的,在车头上挂着的车标也不是阿斯顿马丁也是被独立出来的“Lagonda”标识。而它的失败之处就在于阿斯顿马丁对豪华行政车型的经验缺乏,呆板的外观加上怪异的内饰,以及其重无比的车身让它进入了这个榜单。
三、2012年 阿斯顿马丁 Cygnet这又是一个贴牌的失败例子,一辆“一般品牌”的小型车贴牌改变造型后就身价翻涨?很明显消费者不愿意为之买单,而这款阿斯顿马丁Cygnet则是丰田IQ换标产品。采用的不过是一副97马力的1.3L自然吸气发动机,并且配搭的是CVT变速箱。这和我们认为阿斯顿马丁是跑车品牌的形象背道而驰,加上高昂的售价。这款Cynget简直就是灾难般难看,仅仅是300辆而已。
四、2006年 萨博 9-7x这是一个典型的贴牌失败例子,在当时萨博是处于通用集团旗下,而它也和通用其他品牌一样使用了贴牌生产这一模式。9-7x就是一款贴着萨博logo微整形的别克Rainier、雪佛兰Trailblazer,或者是五十铃Ascender、奥斯莫比尔 Bravada。它虽然是萨博旗下的产品,但已经失去了萨博的灵魂,比不上过往的那些兄新榕资讯网弟姐妹,哪怕通用集团为它装配的是V8发动机。
五、1997款 奔驰A级奔驰想要进入更亲民的市场,推出了这款类似单厢的奔驰A级,但这货绝新榕资讯网对是挂着奔驰标志车型上的一大败笔,外观上丝毫没有当时奔驰的大气优雅范。但这并不是致命的地方,要它命的是它糟糕甚至可以说是噩梦般的操控,甚至都没敢进行麋鹿测试。为此奔驰全面召回所有的奔驰A级并加装了ESP车身稳定系统。但即使如此,它依然是一款失败的产品,或许是经验不足又或是成本控制的原因,它稳定性非常恶劣。
六、1983年 凯迪拉克 西马龙很可惜的说,这再一次是一个毫无诚意的贴牌之作。当时的凯迪拉克想要系进入更亲民的新市场,就打算研制一辆紧凑型豪华轿车。而当时通用所研发的J型车相当受欢迎,不知道是KlJbccm通用脑子进水还是有坑,想着控制成本竟直接把J型车平台的雪佛兰Cavalier改下进气格栅以及内饰就推出市场。这种廉价车改贴豪华品牌的做法,使得凯迪拉克名誉受损,作为一个豪华品牌来说,这是致命的。
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