浙江衢州发力“四省边际中心城市”：聚浙西、通四省、联全国

衢州礼贤桥衢州市委宣传部供图

12月23日下午，一架双发喷气式系列支线客机从浙江衢州机场跑道滑出——“衢州航空”首航班机起飞。

今后，入驻衢州机场的过夜飞机将以衢州机场为基地和始发地，执飞至贵阳、珠海、武汉、郑州、舟山等航线，为衢州建设“四省边际中心城市”、打造区域交通枢纽提供运力支撑。

位于浙江西南部的衢州是浙、皖、闽、赣四省边际交通枢纽，素有“四省通衢、五路总头”之称。随着衢州航空有限公司成立，杭衢铁路开工，衢宁（德）铁路通车，钱塘江中上游航道断航60年后恢复通航等，衢州正将枢纽优势转化为通道优势、经济优势，全面建设四省边际中心城市，打造长三角后花园。

现代综合交通体系内联外畅

12月中旬成立的衢州航空由衢州市与华夏航空合资共建。一个地级市拥有自己的航空公司，在全国并不多见。

据介绍，衢州市政府与华夏航空此前签订共建航空枢纽的协议，开创了支线航空与支线机场所在地深度合作的先例。双方将共同成立衢州航空公司、共建四省边际航空枢纽、建设国际飞机培训学校、设立航空产业引导基金等，形成覆盖机场及航空运营、销售、地勤、飞行、培训、维修等上下游的全产业链，推动以航空运输为核心，航空维修、研发、服务、培训、旅游、制造产业集群等落地衢州。

衢州航空客机 衢州市委宣传部供图

澎湃新闻了解到，随着3架驻场飞机投入使用，明年起衢州将首开至郑州的航线，国内通航城市增至16个。据测算，到2025年衢州机场可开通40个航点城市、50条航线，8架飞机驻场过夜，旅客吞吐量从2020年的37万人次增加到158万人次以上。

作为连接四省的枢纽，衢州交通破题并不限于民航领域。

12月21日，杭衢铁路云溪特大桥。一孔长40.6米、重937吨的预制箱梁稳稳地落在桥墩上，杭衢铁路进入架梁施工阶段。作为长三角城际快速交通网的重要组成部分，杭衢高铁是推动衢州融入杭州都市圈、提升交通枢纽地位的重要通道，建成后衢州到杭州约41分钟，对缓解沪昆铁路衢州至杭州段的运输压力，盘活九（江）景（德镇）衢铁路，推进杭衢一体化有重要意义。

衢宁铁路开通运营 衢州市委宣传部供图

此前，作为衢州“米”字形铁路网重要一环的衢宁铁路已于9月通车，浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元和福建松溪、政和、屏南、周宁8县市结束了不通铁路的历史。衢宁铁路北起衢州，向南经浙江丽水、福建南平，至福建宁德，与既有沪昆、九景衢铁路衔接，串联起湖北、江西、浙江、福建等省份，填补了闽东北、浙西南地区的铁路网空白。

衢丽（水）铁路、衢武（夷山）铁路、衢黄（山）铁路、台（州）金（华）衢城际铁路……一个个在建或规划建设的项目正在形成衢州1小时到达省内主要城市、2小时到达长三角主要城市、5小时到达京津冀和珠三角主要城市的高铁交通圈。

“打造四省边际中心城市和浙江对内开放桥头堡，衢州要在交通先导上谋好新篇章，推进公、铁、空、水等重大综合交通基础设施建设，构建内联外畅的现代综合交通体系。”衢州市委书记徐文光表示。

数据显示，“十三五”期间衢州综合交通计划投资804.6亿元，2016年至2020年7月全市交通运输行业完成投资453.5亿元，占“十三五”规划期内总投资额的56.36%。至去年底，衢州综合交通线网总规模达9306.6公里，网络密度105.2公里/百平方公里。今年上半年，全市综合交通重大项目完成投资77亿元，增长131.6%，增幅居浙江首位。

打开有形、无形“两个大通道”

今年11月，“支持衢州建设四省边际中心城市”被写入浙江省委《关于制定浙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二零三五年远景目标的建议》。

“对衢州而言，最关键的就是“开放”二字，要开放，开放，再开放。”年初，徐文光在参加浙江省“两会”时对衢州的发展破题立向。