消费者信心升 内地车市稳步向好

　　后疫情时代，内地车市有望加速恢复。中国乘用车市场信息联席会（下称，乘联会）昨日发布的报告称，初步推算，1月内地狭义乘用车零售销量预计达136万辆，同比虽下降34.6%，但仍好于去年春节所在2月的124.6万辆。此外，本月新能源汽车零售销量同比预计增长1.8%，至36万辆。乘联会表示，内地车市迈入后疫情时代，迎来修复的机遇窗口期。疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。加之地方促消费政策温和延续，各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对车市构成稳定支撑。/大公报记者 倪巍晨

　　面对疫情反复、市场预期波动、原材料和油价“双升”等多重利淡因素影响，去年中国汽车市场仍展现出较强韧性。中国汽车工业协会的数据显示，2022年中国乘用车销量2356.3万辆，同比增9.5%。

　　乘用车本月料零售136万辆

　　乘联会报告称，在汽车消费前置、疫情感染、春节提前等环境下，本月汽车市场增速有所下行。具体看，1月前两周主要厂商日均零售同比分别下降24%和18%，第三周受春节因素影响，日均零售预计与去年春节前一周持平，但较去年同期下降65%。综合春节后恢复效应，以及月末厂商冲量等因素判断，1月第四周汽车市场销量将有所回升，预计同比增约9%，综合估算1月乘用车零售规模将达136万辆。

　　报告指，受疫情冲击、春节时间提前影响，1月经销商销售节奏受到干扰，市场人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源汽车市场方面，由于部分头部车企价格调整幅度较大，消费者产生一定观望情绪，后续将逐渐恢复正常节奏。事实上，大部分经济发达城市已在本月中旬前平稳度过第一波感染高峰期，出行显著改善，各类经济活动正进入复苏通道。

　　内地新能源汽车购置补贴政策虽已于去年12月31日截止，但地方和车企仍通过补贴政策呵护市场发展。资料显示，河南等地今年将延续去年原有的补贴政策，陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动。另一方面，各大车企也陆续出台各自的补贴政策。

　　盘古智库高级研究员江瀚分析，国家对新能源汽车给予了十多年的补贴，补贴政策的终止已被大部分人所预期，不少企业也推出“厂商补贴”，鉴于新能源汽车的市场竞争力已经形成，国家补贴政策终止所带来的利淡影响不会持续太久。他续称，近年来在补贴、车企大力推广背景下，内地新能源汽车市场得到长足发展，各大车企也看到了“研发”的重要性，自动驾驶、新车研发等将继续推动新能源汽车企业业绩的长期发展。此外，新能源汽车是承接能源转型的重要手段，新旧能源的互换可带动新能源汽车的发展。

　　展望未来，植信投资首席经济学家兼研究院院长连平指出，目前汽车及相关商品在整体消费中的比重约12%，进一步提振汽车消费对整体消费的快速回升将起到较大推动作用。他相信，随着经济统筹发展水平的不断提升、房地产市场有序回暖、汽车消费得到提振，预计在中性情境下，今年社会消费品零售总额料增约7%。

　　新能源车出口料迅速增长

　　毕马威中国首席经济学家康勇提醒说，今年全球经济增速预计放缓，外需下滑将令中国出口承压，但出口领域仍会出现一些结构性变化。他补充说，随着“区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）”相关合作的不断深化，亚太经济一体化趋势料持续增强，在中国出口产品结构不断升级带动下，今年中国汽车出口，特别是新能源汽车出口有望迅速增长。

　　江瀚明言，近年来各国均在推动自身新能源汽车产业的长期发展，中国新能源汽车具有“物美价廉、用户体验佳”等优势，只要企业在专利层面进一步有所作为，便能通过海外市场的增长带动自身业务的发展。他并指，新能源汽车市场发展方向较符合市场的风口，预计2023年中国新能源汽车政策变动预期整体可控，行业长期向好发展态势明确。