超越特斯拉 恒大汽车凭什么?

　　4月19日，两年一届的上海国际车展拉开帷幕。作为汽车界的顶级盛会，往年都是宾士、宝马等全球顶级车企“秀肌肉”的舞台，不过今年的主角变成了风头正猛的恒大汽车。

　　从九款恒驰震撼登场、到恒驰5实车试驾，恒驰上海车展首秀不仅获得千家媒体争相报导，更吸引了嘉实基金、易方达基金等数百家国内外投资机构亲赴现场，恒驰成为本次车展名副其实的“人气王”。对於“恒大汽车就差汽车”的质疑，这无疑是最有力的回击。

　　目前恒大汽车市值5959亿港元，已是国内市值最高的上市车企之一。有观点认为，对於一辆车都没交付的恒大汽车而言，难以支撑数千亿的市值。但笔者认为，恒大汽车无论在造型、规模、成本、智慧网联还是销售管道，均展现出超越特斯拉的强大实力。相对於特斯拉超5.4万亿港元的市值，恒大汽车不是被高估，而是被严重低估。

　　造型PK

　　一款车能否成为爆款，造型是关键。为确保恒驰拥有世界一流的造型，恒大联手15位元世界顶级汽车造型设计大师，组建造型设计合作联盟。从此次亮相上海车展的九款恒驰来看，每款车均代表了当今世界汽车造型设计的巅峰水准，颜值碾压同场竞技的BBA及特斯拉的车型。

　　与之相对，特斯拉的造型及品质一直备受争议。即便是定价最高的Model X，被诟病最多的就是缺乏"豪华感"。以定位相近的恒驰1与特斯拉Model S为例，笔者在车展现场所见，恒驰1无论是3.17米轴距、穹顶式玻璃车顶还是优雅溜背式造型，在造型与豪华感上均明显优於特斯拉Model S。

　　在“颜值即正义”的年代，恒驰无疑拥有得天独厚的优势。

　　规模PK

　　成立18年的特斯拉，至今只有4款车型，其中Model S/X定位于高端轿跑/SUV，Model 3/Y定位于中高端轿车/SUV，虽然有利於特斯拉能更聚焦打造爆款，但单薄的产品线难以满足消费者的不同需求。

　　而恒大联手全球汽车工程龙头同步研发14款车，此次震撼亮相的九款恒驰，全面覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。强大的产品矩阵，意味着恒大不仅能在SUV、轿车这样的主战场向特斯拉发起攻势，也能迅速抢占特斯拉无法覆盖的细分市场，迅速扩大市场份额。

　　此外，特斯拉几乎每款车都经历过"产能地狱"。目前特斯拉在全球拥有3个工厂，马斯克曾多次透露，产能问题仍然没有根本解决。而恒大在全球布局十大零部件及整车生产基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。

　　去年，特斯拉全球销量为49.95万辆。有了丰富的产品线与强大的产能规模护航，恒大汽车顺利完成2025年100万辆的目标不在话下，届时产销规模极有可能超越特斯拉。

　　成本PK

　　品质再好的汽车，如果成本控制不当，很可能会在激烈的市场竞争中被淘汰。许家印深知成本控制的重要性，早在造车之初，恒大汽车按照工业4.0标准，在全球布局十大零部件及整车生产基地，通过世界最先进的智慧制造，不仅在确保世界一流品质的前提下大幅提高生产率、合格率，还可通过规模化生产明显降低管理、销售费用等成本，确保了恒驰拥有巨大的成本优势。

　　以此次实车试驾的恒驰5为例，强劲的加速体验与优秀的操控性能获得媒体记者与投资者的一致赞赏，而据透露整车成本仅约14.5万元。有汽车界分析人士认为，得益于强大的成本控制能力，恒驰5预计售价可能在16-18万，远低於同级别的奥迪Q3、宝马X1等车型，与特斯拉相比更是拥有巨大的价格优势。

　　可以想像，在造型好、性能强的基础上，再加上好的定价，恒驰想不火都难。

　　智慧科技PK

　　从引入大萤幕，到自动驾驶系统及OTA(空中下载)技术的应用，特斯拉可谓掀起了智慧汽车的新浪潮。在本次车展上，恒大汽车展现了智慧科技领域的强大实力：全球首个宇航级旗舰智慧座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，可实现九屏显示七屏联动;功能最齐全的超级智慧生态圈，让每款恒驰都可成为移动会议室、学习空间甚至移动医疗诊室。

　　相对於特斯拉，恒大汽车联手中国两大科技巨头腾讯与百度，不仅确保了其智慧网联技术始终保持行业领先，更保证了每一项功能均最契合中国用户需求。

　　销售管道PK