通用汽车揭示了全电动未来的雄心勃勃的平台

芝加哥３月４日电通用汽车周三公布了其第三代全球电动汽车平台，该平台由低成本电池供电，这家美国汽车制造商认为，这将有助于其向全电动汽车的未来转型。 。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：“我们所做的是建立具有规模经济优势的多品牌，多细分市场的电动汽车战略，该战略可以与我们的全尺寸卡车业务相媲美，而复杂性要低得多，灵活性更高。”

“在我们的团队接受了挑战，改变了通用汽车的产品开发并为全电动汽车的未来定位我们的公司，”她在详细介绍通用汽车的电动汽车技术和即将推出的产品的活动中对观众说。

从周三开始，通用汽车将在密歇根州沃伦的通用汽车技术中心校园内聚集数百名投资者，分析师，媒体成员和决策者，以分享其雄心勃勃的电动汽车战略的细节。

通用汽车公司战略的核心是高度灵活的第三代全球电动汽车平台，该平台由专有的Ultium电池和模块化推进系统提供动力。

通用汽车表示，新平台和推进系统可以为负担得起的交通运输工具，豪华车，工程车和高性能机器提供动力。

在此模块化平台上建造的车辆充满电后，预计可提供长达400英里（640公里）或更长的行驶里程，每小时0至60英里（96公里）的加速时间仅为3.0秒，并具有电池电量存储范围从50到200 kWh。

通用汽车和LG化学计划在俄亥俄州洛兹敦建立的一家投资23亿美元的合资工厂将大量生产EV电池。

通用汽车表示，新电池将使电池成本降至每千瓦时100美元以下，并补充说，持续的技术和制造突破可以使成本更低。

Cruise Origin是一款自动驾驶的电动共享汽车，已于1月在旧金山向公众展示，它是使用通用汽车第三代EV平台和Ultium电池的首款产品。

通用汽车表示，其雪佛兰，凯迪拉克，GMC和别克品牌将从今年开始都将推出新的电动汽车。

这家主要的天然气动力汽车制造商近年来在电动汽车上进行了大量投资，包括在底特律附近的一家价值22亿美元的EV组装厂。它还与其他公司合作开发自动驾驶汽车（AV）。

同时，通用汽车已逐渐退出欧洲和亚太地区的其他非盈利性业务，以为其电动汽车和电动汽车战略分配资金。

今年初，通用汽车同意将印度和泰国的两家工厂转移给中国汽车制造商长城汽车。

就汽车销量而言，这家美国最大的汽车制造商还宣布了“减少澳大利亚和新西兰的销售，设计和工程业务，并在2021年之前淘汰Holden品牌的决定”。

通用汽车已表示，所有举措均旨在加强其综合战略，以加强其核心业务，推动显着的成本效益并迈向全电动汽车的未来。