雄心壮志/吉利力拓电动车 四年后占销售30%

　　吉利汽车（00175）公布中期多赚3.6%至23.8亿元（人民币，下同），低于市场预期，销量增长19%至63万辆，每股盈利23.6分，不派息。管理层提出雄心大计，目标在2025年，居中国品牌市占率第一，冀销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%，而极氪汽车更争取2025年在全球高端电动汽车市占率居前三位，销量达65万辆。\大公报记者 李 信

　　极氪智慧科技CEO、吉利汽车执行董事安聪慧昨日透过视象会议表示，今年能交付的极氪001订单于今年6月已满，最新订单需要到明年春节后才可交付，并强调所指的订单，是先付5000元、不可退订的订单，订单平均售价达33.5万元。

　　芯片紧张 难料何时纾缓

　　管理层表示，集团未来要落实5个战略，包括第二代混动技术GHS 2.0落地，在高智能、强动力及低油耗上具竞争力；捕捉新能源汽车机遇，吉利汽车旗下几何品牌主打高性价比产品，攻大众化市场，“极氪”则攻中高端智能化市场；扩大电池容量；全面推动架构化造车，研发效率可提升30%以上；以及推动高质量发展。

　　目前全球晶片短缺，管理层表示，自去年下半年开始，生产已受到晶片短缺影响，最近马来西亚的疫情恶化，亦令晶片供应进一步紧张，晶片短缺仍存在不确定性，目前难料何时纾缓，吉利去年起透过晶片储备、国产化替代，及透过旗下富豪汽车、莲花汽车及宝腾汽车等品牌的全球化供应链管理来应对。管理层认为，在纾解晶片短缺的问题上，吉利的表现相较同业好。

　　期内，集团销量升19%至63万辆，其中吉利升8%至50.8万辆，几何升154%至1.38万辆，而领克升97%至5.4万辆。总销量方面，包括售出30071部新能源和电气化汽车车型，升约3%。同时，平均出厂销售价格同比升6%，在按备考基础计入领克合营公司所销售的“领克”品牌汽车销售后，集团的综合平均售价录得同比升10%。

　　上半年出口大增1.7倍

　　出口部分，数量达5.34万辆车，同比升173%，占总销量8.5%。出口销售表现强劲，主因是疫情影响暂时消退后，出口市场的需求迅速复甦所致。今年6月底，集团经24家销售代理、233家销售及服务网点出口产品到25个国家及地区。下半年，集团将推出5款新车型，吉利品牌占两款，领克、几何及极氪各占一款。

　　另外，管理层强调，决心达成今年全年销量为153万辆的目标，但承认近期晶片短缺问题日益严重，且全球疫情有转向恶化的趋势，对未来数月的销售表现构成重大威胁，继而减低达成目标的机会。