搶佔市場/傳統車企轉型 威脅比亞迪龍頭地位

　　圖：新能源汽車業務成車企發展重點。

　　在碳中和的目標下，新能源汽車業務成車企發展重點。當中，比亞迪（01211）一直是內地電動車龍頭企業，但其上半年毛利率及純利都在下降。

　　截至6月底止的中期業績，比亞迪的營業額為891.3億元（人民幣，下同），按年升53.6%。期內，毛利減少5.29%至99.2億元，而毛利率由去年同期的18%下降至約11%。至於純利亦減少29.4%至11.74億元。大和發表的研究報告指，毛利率和純利下降相信與產品組合改變和原材料成本上升有關；但仍可保持其新能源車市場領導地位，並維持2021至23年的銷售目標為44.2至53.8萬輛。

　　不過，比亞迪面對的市場競爭將越趨激烈。長城汽車（02333）董事長魏建軍在2025戰略發布會上已表示，預計至2025年公司將實現年銷售400萬輛、新能源汽車佔比80%、營業收入超6000億元的三大目標，並提出在未來5年累計投入1000億元作研發。明年長城汽車將推出「沙龍」品牌第一款電動車產品，並定位為豪華智能電池動力汽車，搶佔豪車市場。

　　長汽未來5年投千億研發

　　此外，廣汽（02238）旗下廣汽埃安也將推出新款電動車，並計劃為業務引入戰略投資者。吉利汽車（00175）也積極開發的新純電動車，並與日本半導體企業ROHM合作，除了會採用其新一代節能性較高的半導體外，雙方今後還將在該領域推進共同開發，並預計在明年把電動車推出市場。